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沃森动力电池模拟器模拟混合动力汽车工况测试

发布时间:2019-09-29返回列表>>

           一直以来,汽车产业、市场走向和资本市场反应,与各项政策释放的信号有密切关系。新能源汽车购置补贴的退坡,使纯电动汽车市场遭受到了不小的冲击。近日,关于修改“双积分”政策征求意见稿,对2021-2023年新能源补贴退出后的3年,做出新的政策指引,其中着重体现三大要点:新能源汽车比例提高、积分更难拿,以及低油耗乘用车可降低积分要求。这标志中国开始对混合动力等汽车节能技术表示重视,汽车产业顶层设计更加实事求是。也说明政府对新能源汽车路径和商业化有更深刻的认知,即推动企业加大创新研发投入。

          对车企来说,以插电式混动为例车辆的油耗标准在1.6l到2.0L左右,在日益严格的排放标准上面以及车辆的油耗标准上面而言是能够满足车辆的需求。根据双积分政策也可以多生产低油耗的乘用车来完成积分要求。从用户角度来说,具有不限行不限号等政策的优势,不过多依靠补贴、没有里程焦虑、驾驶风格更接近传统汽车的插电式混动车型是一个不错的选择。今年的插电混动市场成了众多汽车企业抢占的热门,推出不少改款以及全新车型。

         EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点,既能模拟电池放电特性,又能模拟电池充电特性,替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合,为用户节省空间及成本。支持电压24~800V(1000V)、电流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下,可以满足不同负载的精确测试需求,具备完善的自诊断与保护功能,可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。 适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试,以及生产线产品出厂测试。满足GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。